企业的槓桿就这样一步步加深，导致债台高筑，一旦市场行情不再增量，就牵一髮而动全身，
最后轰然倒下。
沈鹏点点头，表示赞同，又嘆道：“只是您认为的良性发展，別人並不这么认为，他们只会认为是先上车的，堵住后来者的门，提高了后来者进场的门槛。”
陆良嘴角带笑：“就算是堵门，提高进场门槛，那又能怎么样呢？”
沈鹏愣然：“確实也不能怎么样。”
都说一流企业做標准，二流企业做品牌，三流企业做產品。
但是在他看来，一流之上还有超流，负责制定行业规则与维护市场稳定。
天星汽车只算是二流的企业，一流的企业是类似比亚迪，或寧德时代这种。
但任何问题都不能从单一角度，片面的看待，陆良的存在是不可忽视的因素。
就凭他是漊水新能源產业区的缔造者，就凭他是东大首富，就凭他能在国际金融市场呼风唤雨凭陆良的存在，就能让天星汽车身一流企业，而他也能通过参与者的身份，成为行业的规则制定者，並相应的，承当维护市场稳定的责任。
米式对比法
“又出现了，米式对比法。”
“笑死我了，良子的表情好无奈。”
就在陆良跟沈鹏交谈之际，雷君也结束开场，並採取米式对比法介绍起su7参数。
所谓米式对比法，是小米惯用的营销策略，其本质是源于田忌赛马式的思维逻辑。
比如以五菱宏光跟法拉利f1比较，要是只看车辆的价格、容量、载量、油耗，五菱宏光就成了贏家。
通过选择性展示优势数据，弱化行业共性短板，以差异化对比贏得消费者的认可。
su7的比较目標就是天枢，从车身到轴距再到风阻係数，最后到整备质量，su7都全方面领先。
至於天星与滴滴联合研发的高精地图，与通用集团研发的四联一体车载底盘，乃至天星0s智能座舱，及萤火二號ai模型，寧德特製麒麟电池—
一些su7没有的东西，全部都被雷君选择性忽略。
见到陆良单手托腮，一脸惆悵，沈鹏忍俊不禁：“是不是后悔参加小米发布会？”
“来都来了，谈不上后悔。”陆良摇头。
东大的新能源市场很大，各国的新能源市场也在日渐壮大，未来这个市场很大，完全容得下两家同质化的企业。
更何况，高丽有现代代理，霓虹有三井住友代理，天星汽车在东亚市场销量比例逐月增长，就算小米su7价格更低，也无法对他们构成威胁。
真正有威胁的，还是特斯拉。
或许是有点瞧不起人，但陆良是真没把小米放在眼里。
很快，发布会到了尾声，隨著一声爆炸特效，大屏幕上出现了su7的售价。
標准版，pro版，a版，三个版本售价分別是2159万、2559万，及2999万。
此时，镜头又非常合时宜的对准陆良。
毕竟su7的顶配版，只能买到天枢標配版，在价格方面，su7的优势是远远高於天枢。
陆良笑了笑，朝镜头竖起大拇指，表示对su7的肯定，並没有因为被米式对比法感到生气。
同一时间，隨著小米汽车售价公布，发布会结束，网上充斥著su7的新闻。
包括但不限於讚美的文章，博主的评测，及从订购到提车的预告式开箱视频。
就在网友议论的时候，陆良也婉拒雷子的邀请，离开了会场。
儘管他已经儘量的隱藏踪跡，从地下停车场离开，但还是被蹲守的记者逮到了。
“陆总陆总，方便讲讲您对su7的看法吗？”
“陆总陆总，德立美为什么会选择支持乔先生选举？”
“陆总陆总，通用真的下定决定要收购特斯拉吗？”
“陆总陆总—
见到陆良出现的记者，就像狼群看到移动的肉山，群情激动，高举著话筒。
毕竟陆良很敢发表看法，基本没有任何顾忌，一直都是各家媒体心中的白月光。
奈何这傢伙，从去年开始就越来越低调，而且今年的大部分时间都待在香江。
得知他踪跡都难如登天，更別提採访，好不容易抓到，没人愿意轻易的放他离开。
小米的安保人员正在紧急疏散人群，陆良沉吟片刻，降下车窗说：“su7挺好的。”
他又说：“只是我觉得雷总宣传智驾的方式有点问题，辅助智能驾驶系统，宣发的重点应该在辅助，不该在智能驾驶。”
以当前的技术，就算是坐拥视觉雷达雷射三位一体的天星系统，也不敢说自己是智能驾驶。
就算是l299级辅助智能驾驶，也属於l2级，碰瓷不了l3级，但雷君却有意的选择了忽视。
陆良认为会產生某种隱患：“消费者
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